Abgeschickt von Mathias am 22 April, 2003 um 20:04:50:
Antwort auf: Elektrik und mal wieder die Temperatur von Christoph aus Essen am 18 April, 2003 um 18:39:35:
Hallo,
falls Du noch nicht so recht überzeugt bist, solltest Du den Tipp von Markus auf jeden beherzigen.
Ich habe mir Ende 1999 neue Kühlernetze in meinen Spider löten lassen ( damals 350,00 DM) seitdem ist Ruhe.
Gruß aus HH
Mathias
: Hi zusammen,
: ich bin's schon wieder. Habe heute eine genüssliche Spider-Tour unternommen, nachdem ich kürzlich den Kühlerdeckel getauscht hatte, schien auch erstmal alles ok zu sein. Keine Probleme mehr mit Überhitzung. Als ich dann heute an einer Ampel länger halten mußte - die Temperaturanzeige natürlich genau ins Auge gefasst - hörte ich ein Geräusch, das mich an einen unbegabten Musiker erinnerte, der versuchte, eine Trompete zu spielen. Offensichtlich war mein Kühlsystem die Ursache dieses gemeinen Tones! Die Temperaturanzeige war "im grünen Bereich", also bei ca. 95°C. Also rechts ran, dem Geräusch auf den Grund gehen: Mein Kühler zischte, musizierte und brodelte, als wollte jemand Ostereier kochen.Vor Fahrtantritt habe ich ca. 2 Liter Wasser in den Kühler gekippt, ich hatte welches mitgenommen: Nachdem der Wagen abgekühlt war, passten 3 Liter rein. Wo ist das ganze Wasser hin?? Er verliert nichts durch Undichtigkeiten, es qualmt nach- wie vor nichts weißes aus dem Auspuff. Ok, er hat ein winziges Leck im Kühler, kleiner als eine Stecknadelspitze. Aber da können doch unmöglich innerhalb von 30 Meilen 3 Liter Wasser verdampfen, oder? Außerdem nervt der "etwas unzuverlässige" Ventilator. Meisten läuft er, um ihn jedoch von seiner Funktion zu überzeugen, muß der Wagen wohl erst einmal kochen. Dann scheint er zu merken, wozu er gedacht ist und läuft los. Warum nicht gleich so??? Sollte sich meine Hoffnung, dass die Zylinderkopfdichtung doch nicht kaputt ist, in Wasserdampf aufgelöst zu haben?
: Während ich dann da so wartete, dass sich der Wagen etwas abkühlt, habe ich einige Dinge ausprobiert, die ich immer schonmal machen wollte, z. B. zu schauen,wie hell das Abblendlicht vorne ist und ob alle Birnen gehen usw. Was stelle ich fest!? Die hinteren Leuchten leuchten nur bei eingeschaltetem Standlicht (Lichtschalter in Mittelstellung). Schalte ich das Abblendlicht ein, erlischen sowohl die hinteren Lampen wie auch die Nummerschildbeleuchtung. Blinker und Bremsleuchten gehen immer. Wenn ich am Lichtschalter "heftig" rüttele, habe ich auch eine Armaturenbrettbeleuchtung, sobald ich ihn loslasse, erlischt auch diese. Ob der Schalter auch dafür verantwortlich ist, dass ich hinten nur bei Standlicht Beleuchtung habe? Noch was: Wenn ich am Lichtschalter rüttele, verändert sich auch das Abblendlicht, als wenn eine zusätzliche Birne angeht (strahlt nach oben).
: Ja, das waren auch schon die Erlebnisse meiner heutigen Rundfahrt, falls jemand die ein- oder andere hilfreiche Idee hat, wäre es nett, wenn er sie hier posten würde.
: Danke erstmal wieder für Tipps und - momentan etwas frustrierte - Grüße aus Essen
: Christoph
: ('77er US-CS1 1800)